Forza Horizon 4(のスピードトラップ)が楽しい

最近楽しくやってるというだけのやつです。

買った

5月半ばにセールで8000円くらいになってたので買いました。
しばらく前からGamePassでプレイしていたんですが(100円だったので)買い切りじゃないのとDLCがつかないので改めて購入です。
本当は半額になるセールを待ちたかったんだけど全然セールをしてくれなかったので我慢できず、、、

Forza Horizon 4 というゲームがナニモノかはよっぽど詳しいオタクがいろんなとこで書いてると思うので割愛で、2019年のmstdn.maud.ioアドベントカレンダーの1日目とか読んだらいいと思う。
別にお車に詳しいオタクだったりするわけではないのでこの車が!!!とかいうのはないんですが現実の日本ではまずできないであろう速度で吹っ飛ばせるのは楽しいです。300kmphとかまず一般人は体験しない世界。早いという理由だけでスペースマウンテンが好きなオタク大歓喜。
なのでレースよりPRスタントのほうを楽しんでます。レース勝てないし。というか珍走団のメンツが強すぎる。ウィークリーではお世話になってます。
あと主観ですがゲーム中のBGMが軒並み良曲です。ラジオみたいな感じで流れるんですが個人的にはHorizon Bass Arenaが好き。

PRスタントがおもしろい

PRスタントって多分3種類だか4種類だか(ドリフトゾーンは入るの?)あるんですけど、個人的にはスピードトラップが好きです。単純に道路上特定地点の通過時の速度で競うやつ。
他にも特定2点間コースの平均速度(?)で競うスピードゾーンとか特定のジャンプ台からのジャンプ距離を競う危険エリアとかあるんだけど、
前者は単に難しい(コース逸脱すると即失格だったり前半の成績次第では後半リワインドしまくってもスコア足りなかったり)のと、
後者はまぁ粘りやすいんだけど通過してから着地するまでスコアが確定しないっていうのがどうも性に合わず、
スピードメータの値そのまんま(小数点以下があるので厳密には違うけど)が通過した瞬間にスコアになるスピードトラップが楽しいというやつです。

599

ちょっとだけ初心者目線の車の話なんですが皆さんご存じFerrariの599XX Evolutionって車がバカ速いんですよね、6段変速でわたしみたいな初心者でも高速道で500kmphくらい出るまぁ加速も最高速も狂ってるみたいな車です。他の車が頑張って助走つけて300~400kmphとか出してる中599XXEは発進後順調に20秒もすれば400kmph出てます。そりゃ強いわ。ステアリングの性能も良くて高速道路を450kmphくらいですぱすぱ走れます。おかしい。まぁその599XXEに他の車で570kmphとかでスピードトラップ勝ってる世界トップはもっとおかしいんですが、、、チューニングどうなっとんねん

脱線しました。その599XXEって車、わたしがFH4始めた週のウィークリー80%報酬だったんですよね。でTRIALとかPGとか各種レースイベントは珍走団各位にお手伝いしてもらったんですが、どうしてもPRスタント、スピードゾーンだけクリアできず取れませんでした。まぁスピードゾーンだけじゃなくて#FORZATHONもクリアできなかったんですが、、、

そういうわけで最近まで599XXEを持ってなかったんですが、スピードトラップのランキングがひたすら599XXEで埋まってたりとか、某無職から1億Crくらいの資金援助を受けたりとか、Playground Gamesが何故かSuper Wheelspinを200回配ったりしてお金に余裕ができていたので競売で買いました。
買った金額は多分ぼったくりというか相場以上なんですが、そもそも最近市場に出てないので良いです。競売場に張り付いてるときに出たら2000万でも買ってたと思います。欲しいものに金出してるなら値段はええねん。(一応言っておきますが2000万ではないです)

まぁ結果論として無事599XXEを手に入れたんですが、スピードトラップが5000倍くらい楽しくなりました。
そもそもの話として、普通の車で普通のチューニングをしている限り599XXEのスコアは並ぶどころか足元にすら及ばないんですよね、だって余裕で400kmph出る車に頑張って300kmphみたいな車で争えるわけがないです。カーブ山盛りのレースとかならまだしも特定地点の速度で争う以上加速性能とトップスピードが高いほうが気楽に土俵に上がれます。世界ランクのバケモノは知りません。素直にすごいと思います。
(一応言っておきますが599XXE以外の車を悪く言うつもりは全くないです。手っ取り早く知り合いとくらいの世界観で争うなら選択肢として有力だと思う程度に読み流してください。少なくとも趣旨はここじゃない)

スピードトラップ難しいよねという話

完全に個人的な体感なので間違ってても許してほしいんですが、スピードトラップのスコアを詰めるとき、車とチューニングを変えない条件下で選べる選択肢が「助走距離を伸ばす」か「途中の減速を減らす」の2つだと思ってます。

助走距離を伸ばすのは簡単で、単にスピードトラップからより離れた地点から走り始めれば良い訳です。そうすれば助走に使える距離が伸びるのでスピードトラップの地点まで到達するのに時間がかかります。その時間はそのまま加速、ギアを上げるのに使える時間になるので結果的に速度が上がります。やった!うれしい!
この場合の問題点は(たぶん)道路の状態とステアリングです。助走距離を伸ばすたってスピードトラップの地点から無制限に直線状の道路があるわけではありませんから、カーブを許容するか、道路以外の地点を通過或いはスタート地点にしなければならないわけです。
カーブすると単純にステアリングの問題があります。カーブでブレーキを踏んでいては本末転倒ですからほぼノンブレーキのアクセル全開でカーブを曲がらないといけません。これがけっこうしんどくて、300~500kmphとか出してるとちょっとしたハンドル操作でかなり進路が変わります。それをリワインドを繰り返しながらなんとなくうまくやってくわけですね。
道路以外の地点をスタート地点にする場合は、うまいことギアが上がってくれません。地面との摩擦がどうとかトルクがどうとかは詳しくないので知りませんが、まぁとにかく加速が道路を走る場合より遅いです。つまりその分助走が必要になって、さらにスタート地点を後ろに下げて、、、以下ループ。あと平坦な道じゃないと車が跳ねたりいつの間にか変な方向に曲がってたりします。適宜ステアリングでなんとかするしかなさそうです。

で道中の減速を減らす方なんですが、ある程度助走の距離が十分になってくるとこっちをやらないといけません。助走中に最高速を叩けてるような場合はいくら追加で助走しても無駄なので、スピードトラップ直前の減速をいかに減らすかというところが勝負になってきます。高速のとこなんかは特にそう。
「減速を減らす」と言ったって何するんだよ、となりますがカーブでブレーキを踏まない、などは当たり前です。というかスピードトラップでブレーキ踏むのは多分論外です。多分。知りません。
400~500kmphのレベルになると、そもそもカーブを曲がろうとハンドルを切っただけで減速します。曲がり方や車体姿勢にも依ると思いますが、(少なくともスピードメータの上では)平気で2,30kmphくらい減速します。ドリフトなんかすればもっと遅くなります。
なのでちょっとした向き転換とか、ちょっとしたカーブでも曲がり方を頑張らないといけません。というかわたしみたいな初心者はうまくコース取りして曲がらないのが一番です。うまく曲がれば多分ほぼ減速0みたいなかんじで出来るんだと思います。わたしはできないのでうまい人は頑張ってください。

勝ちたい

とやかくスピードトラップ難しいようという話をうだうだしてますが、超楽しいです。知り合いのスコア抜かせたときとかもうやばい。あの喜びはヤクのそれです。ハッピーパウダー。
珍走団の人間はまぁ信じられんくらい強いので全然勝てませんが、自分の身の丈に合わせてこれからも楽しんでいきたいなという気持ちです。

せっかくなので最近のスピードトラップのスコアでうまいやつ貼っておきます。

p.s. 各位へ 勘弁してつかーさい、、、

この記事は2020年5月23日に執筆していますが、スコア抜いたことばれて速攻で潰されるのがいやなので多分書き上げてすぐには投稿していません。なので投稿時点でこのランキング通りではない可能性が十二分にあります。珍しく人に勝てたのでちょっとでも堪能したいねん、、、